99元，從武漢打個“飛的”去十堰！

這樣的體驗

已成為現實

10月15日，執飛武漢至十堰客運航線的Kodiak100(大棕熊)飛機。

10月15日上午，隨著一架標有“楚天通航”的單發渦槳飛機緩緩駛上跑道，武漢漢南機場至十堰、荊州短途客運航線正式開通。這是我省首條正式投入商業運營的短途客運航線，標志著武漢漢南機場正式邁入短途客運時代。

記者現場看到，執飛這兩條短途客運航線的“空中巴士”，為Kodiak100（大棕熊）機型。這是美國Quest公司研制的一款多用途、全天候的單發渦槳飛機，可載客6至7人，廣泛應用于航拍航測、航空跳傘、通勤飛行、應急救援等不同作業任務。

航線運營方、湖北楚天通用航空有限責任公司副總經理陳登攀介紹，與飛行高度大于8000米的民用航空不同，此次開通的短途客運航線，飛行高度均在3000米以下，方便乘客從空中俯瞰沿途風光。“比如長江、漢江，以及‘千湖之省’的秀麗風光，都可以空中俯瞰，這是普通民航航班上看不到的風景。”

飛行高度降了，安全性和舒適度是否會有影響？陳登攀表示，并不會受影響。“飛行高度達到1500米以上，氣流都相對比較平穩，無論是安全性還是舒適度都不會受影響。”

除了空中俯瞰沿途風景，“空中巴士”的另一大優點就是方便。陳登攀表示，與民航航班、高鐵按點開行不同，新航線不僅規劃了定期航班以滿足日常需求，還特別設置了不定期提供包機服務，可根據乘客個人需求進行定制。“不僅可以靈活調整時間，還能根據客戶人數的不同，更換不同的機型。”陳登攀說。

盡管為短途客運航線，但安檢流程一個不會少。武漢長江機場有限公司總經理周飛介紹，漢南機場為短途客運增設了2套安檢設備以及專業的安檢人員，并購置了可以和民航對接的軟件平臺，“從值機驗證到安檢登機，全套系統都配備齊全，完全符合民航短途運輸的需求”。

他還特別提醒市民，漢南機場的所有登機流程都和天河機場一樣，乘客須提前60分鐘抵達機場。此外，由于通航航班無托運行李，每位乘客免費攜帶自理行李不超過2件，總重量不超過5公斤；總體積不超過20x30x40厘米，超重、超大行李無法登機。

目前，漢南??堰航線每周兩個班次，周?與周四執?，漢南機場10點起?，12點30分抵達?堰武當?機場；返程航班14點從十堰起?，16點30分抵達武漢漢南機場，空中飛行時間約1小時45分鐘。漢南?荊州航線每周三執?，中午12點30分從武漢漢南機場準時起?，13點30分抵達荊州沙市機場；返程航班15點起?，16點抵達漢南，空中飛行時間約45分鐘。

票價方面，漢南至十堰單人單次票價399元，漢南至荊州為299元，10月15日至11月15日開航期間，僅需99元。游客可通過楚天通航公眾號、漢南機場公眾號和航旅縱橫app預訂機票，下月還將陸續推出攜程等多個購票渠道。

10月14日，漢南??堰航線開啟預售，目前已賣出20多張機票，“預訂十分火爆，第一周機票已全部售罄，首批7名乘客將于10月17日上午10點從漢南機場起飛，其中4人為華中師范大學的學生，他們還提前預訂了兩天后的返程機票。”陳登攀說。據悉，漢南?荊州航線，近期也將開啟機票預售。

武漢漢南機場位于武漢經開區通用航空及衛星產業園，于2017年投入運行，是武漢市唯一的A1類通用航空機場，具備航空運動、通航運營、通航飛機總裝等三大功能，曾舉辦世界飛行者大會、世界飛行錦標賽和軍運會跳傘比賽等國際賽事。

據悉，后續，漢南機場還將陸續開通省內漢南—宜昌—恩施、漢南—竹山、省外漢南—張家界、漢南—井岡山等短途客運航線航線，以武漢為中心形成旅游環線，滿足游客“快旅慢游”的需求。武漢經開區也將繼續支持企業開展通航短途客運、公務機、定制商務、公務和旅游包機出行等業務，打造有特色的交通新業態。

來源丨湖北日報

編輯丨庹云峰

二審丨劉路

終審丨胡俊奎